小米下一步怎么走？

对比su7 ultra发布和雷总两会时期的高调曝光，现在网上关于小米的帖子和视频少了很多呀，包括小米官方也低调的有点异常。

当然大家应该都知道原因，摊上这种buff叠满的意外，收敛一下锋芒，是可以理解的。

小米本身沉淀三年造车，成果和技术水平是有目共睹的，加上本就擅长的营销加持，市场反响是相关的成果。

知道点历史的朋友肯定懂，跨专业、跨领域发展成功的公司当然有，但这么快、这么热、这么有流量的公司，还真找不出第二个。

技术沉淀可谓是硕果累累--湃OS智能座舱直接打通米家生态，在软实力层面直击米粉心窝；HyperEngine电驱系统和自研CTB电池技术，更是证明了小米在造车硬实力层面的技术壁垒。

背后付出和努力可以想象。

接下来，小米该沉淀安全教育和性能限制。

既然主打性能，那咱就把安全教育提高通过门槛，比如安全答题难度和安全驾驶里程提高，比如日落时间后不能开智驾，比如高速智驾必须检测驾驶员右脚时刻放在刹车踏板上，且座椅不允许躺到。

当然了，这些比如都是举例，相信小米已经在这方面努力和提升了，都是加分项。

汽车不同其它电子产品，它直接影响驾乘人员生命安全，如果用户对驾驶这件事情没有敬畏之心，那咱就需要教他/她有，虽然，这压根、也绝对不该是，车企的责任。伟大的代价，就是承担更多。